Harán un monitoreo del funcionamiento de sus motores y los diferentes componentes del avión, que estaban al borde de su vida útil.
Hugo Roldán
El Federal Noticias
El Gobierno de Alberto Fernández inició el año pasado la negociación para comprar un «nuevo» Tango 01, el Boeing 757-256. La intensión del Ejecutivo es reemplazar el viejo avión presidencial y dotar a la flota de una unidad de gran porte que pueda hacer vuelos internacionales sin la necesidad de hacer escalas.
Una comitiva de la Secretaría General de la Nación viajó al estado de Luisiana (Estados Unidos), para probar en vuelo por primera vez el que en tan solo horas podría convertirse en el avión presidencial de Argentina.
La gestión es fundamental, ya que se monitoreará el funcionamiento de sus motores y los diferentes componentes de su aviónica que estaban al borde de su vidal útil y la Casa Rosada le pidió a la empresa vendedora que los renueve.
Lo adquirido no es un avión nuevo, fue fabricado en el año 2000 y por ese motivo, como ocurre con cualquier otra unidad, muchos de sus elementos de su aviónica deben ser reemplazados. Antes de ser entregado a Argentina todas esas piezas deben estar en óptimas condiciones y es por eso que se realizó una boroscopía de sus motores y de la Unidad de Potenciar Auxiliar (APU), otro motor que genera energía eléctrica en la unidad.
Durante la prueba que se realizará este fin de semana pueden ocurrir dos cosas: la primera es que todo salga bien y se comience con la transferencia de la matrícula, se abone el total del avión y se comience a preparar la unidad para que llegue a la Argentina en el mes de abril, pero si durante el vuelo surgen novedades, el proceso podría retrasarse.
Si luego el vuelo no se presentan novedades, la Secretaría General gira el dinero a la OACI para que esta luego se lo envíe a C&L Aviatión Group. El Gobierno deberá pagar poco menos de US$22.000.000, además del viejo Tango 01. La operación se realizará mediante un incremento presupuestario y un financiamiento de la Corporación Andina de Fomento por US$12.000.000 a 10 años.
El aparato identificado con la matrícula N7575AG tiene capacidad para 39 pasajeros, un dormitorio principal con todas las comodidades, y otros dos dormitorios de visitas que se pueden adaptar como salas de reuniones. El avión puede volar sin escalas hasta Europa o Estados Unidos.
