Senadores del bloque Justicialista, liderados por Ana Marks, impulsan la citación del jefe de Gabinete y el ministro de Economía. Denuncian una subejecución histórica del 18,5% en infraestructura vial y el uso de tasas de combustibles para «operaciones financieras».
Redacción EL FEDERAL NOTICIAS
BUENOS AIRES.- El bloque de senadores del Interbloque Popular / Justicialista elevó la tensión política en el Congreso nacional. Un grupo de legisladores opositores, encabezados por la rionegrina Ana Marks, presentó un proyecto de resolución para citar de forma urgente al jefe de Gabinete, Diego Santilli, y al ministro de Economía, Luis Caputo, con el objetivo de que brinden explicaciones sobre la ejecución de los fondos destinados al mantenimiento y construcción de rutas en todo el país.
La iniciativa parlamentaria cuenta con las firmas de referentes clave de la bancada opositora, entre ellos Juliana Di Tullio, Alicia Kirchner, Mariano Recalde, Martín Soria, Daniel Bensusán, Florencia López, Cristina López, Adán Bahl, Lucía Corpacci y Jorge Capitanich.
El reclamo central apunta a la presunta derivación de partidas del Sistema Vial Integrado (SITRITU) y del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial hacia herramientas financieras, mientras la red vial nacional enfrenta un progresivo deterioro y parálisis de obras clave.
Los números de la polémica: ejecución en mínimos históricos
Según los fundamentos del proyecto presentado en la Cámara Alta, existe una brecha crítica entre lo que el Estado nacional recauda mediante impuestos específicos a los combustibles y lo que efectivamente invierte en la cinta asfáltica.
De acuerdo a los datos expuestos por el bloque opositor sobre el primer tramo de 2026:
Recaudación del Fondo Fiduciario: Se registraron $450.500 millones en los primeros cinco meses del año.
Ejecución real en obras: Solamente se devengaron $83.144 millones.
Nivel de subejecución: La inversión efectiva representó apenas un 18,5% del total de los fondos específicos acumulados.
«Es urgente que el jefe de Gabinete y el ministro de Economía den explicaciones sobre el desvío de los recursos que deben estar en el mantenimiento de nuestras rutas nacionales, para evitar accidentes y ayudar al desarrollo de nuestros pueblos, y no en la timba financiera», aseveró la senadora Marks.
Alerta en las provincias y reclamo por transparencia
En su argumento, la senadora patagónica hizo especial hincapié en el impacto geopolítico y económico que el freno de las obras tiene en las regiones del interior, particularmente en el sur del país.
Para la oposición, las rutas nacionales constituyen la columna vertebral de la integración territorial, el traslado de la producción regional y el desarrollo turístico. Señalan que la falta de mantenimiento no solo encarece la logística comercial, sino que incrementa el riesgo de accidentes fatales.
«Mientras las familias y quienes producen siguen pagando impuestos incluidos en el precio de los combustibles, las rutas nacionales se deterioran y las obras no avanzan. El Gobierno tiene que explicar dónde está la plata y por qué no se está utilizando para garantizar rutas seguras y transitables», concluyó Marks, apelando a las facultades constitucionales del Poder Legislativo para interpelar a los ministros en el recinto.